Strategie zum Ausbau des Schienentransports im Heppner-Netzwerk
Im Rahmen des Programms CEE REMOVE, das auf eine dynamische Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße auf Schiene, Binnenschifffahrt und Seefracht abzielt, konnte Heppner von der durch ADEME finanzierten Unterstützung für das REMO-Tool profitieren.
Es wurden vier Ziele festgelegt:
- Strukturierung einer ambitionierten Strategie für den Ausbau des Schienenverkehrs im Charterbereich;
- Sensibilisierung der Heppner-Teams für den Ausbau einer modalen Verkehrsverlagerung;
- Aufbau eines Fundaments für eine nachhaltige Entwicklung des Schienenverkehrs durch Heppner;
- Untersuchen und Erkennen von wichtigen Kurz-, Mittel- und Langstrecken für Schienenverkehr.
Zur Unterstützung dieses dynamischen Ansatzes wurde eine Arbeitsgruppe gegründet, die die multimodale Beförderung bei Heppner weiter ausbauen soll. Diese Gruppe nimmt an der REMO-Studie teil und untersucht mithilfe von regelmäßigen Langstreckenanalysen gemeinsam mit dem Groupement national des Transports Combinés (GNTC) die Möglichkeiten, den Bahn- und Binnenschiffverkehr auszubauen.
Das gesteigerte Interesse und das Engagement für eine verstärkte Verkehrsverlagerung im Jahr 2025 führte zu einem Anstieg der Güterbeförderung per Bahn, insbesondere im Charterbereich, sowie zu neuen Verkehrsströmen auf den französischen und internationalen Verkehrsachsen.
Diese im Jahr 2025 initiierte Strategie wird sich im Laufe der kommenden Jahre weiter entwickeln, um die multimodalen Aktivitäten nachhaltig auszubauen.
Unsere Möglichkeiten zur Begleitung und zum Erstellen von individuellen Angeboten gemäß den mit der Dekarbonisierung verknüpften Herausforderungen sind ein strategischer und wichtiger Hebel für die geschäftliche Entwicklung. Für die britische Filiale eines führenden Kosmetikherstellers konnten wir eine Dekarbonisierungslösung entwickeln, die Schiene-Straße und Biotreibstoffe kombiniert. Ein Ansatz, dank dem wir unsere Beziehungen zu diesem Kunden intensivieren und neue Chancen ergreifen konnten.
2025 wurden bei Heppner insgesamt 45.200 Tonnen Güter per Bahn transportiert (+2 % gegenüber 2024). Dadurch konnte der Schienentransport in Kilometern um 75 % gesteigert werden, wobei die Entwicklung je nach Geschäftsbereich unterschiedlich verlief.
Das Chartergeschäft, das durch die REMO-Arbeitsgruppe vorangetrieben wird, konnte sowohl in der Transportleistung in Kilometern um 160 % als auch in der Anzahl der Sendungen um 180 % gesteigert werden.
