2024 : année des JO… et de la cyclo !
Pour Heppner, 2024 a été l’année de l’intensification de la cyclo-logistique. 1,4 % des livraisons du Groupe Heppner ont été opérées en cyclo-logistique dans 18 villes, un chiffre en nette augmentation par rapport à 2023. L’effet JO y a contribué puisqu’Heppner a fait le choix d’innover avec un dispositif inédit à Paris permettant de garantir à ses clients une continuité de service pendant cette période exceptionnelle.
« Avec nos partenaires cyclo-logisticiens, nous avons imaginé un dispositif de camions faisant office de hubs déportés dans des zones de stationnement autorisées dans Paris. Le relais est ensuite pris par la cyclo-logistique pour finaliser la livraison par palette dans les zones d’accès restreint. Cette approche pionnière offre des perspectives prometteuses ! »
Une récompense !
Heppner a reçu une distinction lors de la Rencontre Nationale du Progamme InTerLUD+ – qui agit pour le développement d’une logistique urbaine durable – pour sa contribution au succès des Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024
Cyclo-logistique : atouts, limites et perspectives
Longtemps limitée aux petits colis, la cyclo-logistique, grâce à la diversification du matériel, permet désormais la livraison d’une palette. C’est une méthode qui se démocratise car ses atouts sont nombreux : livraison zéro carbone, respect des règlementations urbaines (zones à faibles émissions, zones à trafic limité…), accès aux rues et zones étroites.
Cependant, pour garantir que ces solutions de cyclo-logistiques soient efficaces, rapides et rentables, certaines conditions sont essentielles pour les opérateurs, notamment :
- Avoir un foncier bien localisé en ville afin d’optimiser les trajets et réduire les coûts des tournées.
- Être en proximité des agences de messagerie des transporteurs pour limiter les impacts économiques et environnementaux d’acheminement de marchandises vers les hubs cyclo-logistiques.
Et demain ?
Afin de développer cette filière, des aides financières gouvernementales existent, notamment par le biais du dispositif Coli’s Activ qui subventionne jusqu’à 2 euros par position les chargeurs et les cyclo logisticiens, ou encore le programme Cyclo Cargologie qui accompagne les acteurs intéressés via des guides, des forums et des visites de hubs.
